Éste año durante el cambio de otro de los tubos por los que circula el agua para producir vapor se aprovechó para verificar el estado de corrosión en las partes menos accesibles de la instalación:

Aquí puede verse el estado de conservación bastante bueno de los roblones de las uniones interiores de la caldera...

... y avanzando hacia el centro de la misma las cosas siguen viéndose bien.

Aquí el calor, agua y paso del tiempo hacen ver su efecto sobre el interior de la base de la caldera...

...y sobre éstos roblones también.

También se terminó el reacondicionamiento (con todo éxito) iniciado el año pasado de las dos bombas de vapor que suministran agua a la caldera una vez que ésta entra en régimen. Y se cambió el resorte de regulación del sistema de escape roto el año anterior. El trabajo fue encarado por Lucas Bianchi y realizamos las pruebas correspondientes el mismo día 15 de Noviembre, ya que recién el día anterior recibimos una donación de Repsol/Y.P.F. de 2500 litros de fuel-oil.

Todo funcionó bien a excepción del flameo de la correa plana que transmite la potencia al generador, lo que obligó a mantener bajo el régimen de carga. No es que el problema no se conociera, ya se había comenzado a trabajar éste año en la solución (un rodillo para tensar la correa), pero no se pudo terminar a tiempo para la puesta en marcha.

Bombas de alimentación de agua para la caldera. Ahora sí funcionaron como deben...

Aquí otra vista del conjunto...