Como mencionáramos en Misión Imposible 03, en Mayo del 2003 fuimos visitados por Francisco Erjavec y Hernán Otero, alumnos de 4to año de la la E.T. N8 Jorge Newbery que deseaban poner en marcha un turboeje Astazou II con fines similares a los nuestros. Después de charlar bastante sobre el asunto quedamos en contacto vía e-mail y las que siguen son algunas de las fotos que nos mandaron de acuerdo a cómo evolucionaban los trabajos:


Así se veía el Astazou II antes de comenzar los trabajos. Al igual que nosotros, al principio sin tubo de chorro, sin instrumental y tampoco el manual de uso. Como curiosidad: lo que se ve abajo, a la izquierda; es efectivamente un "pedacito" de un Rolls Royce Derwent V...


Se incorporan al grupo Gustavo Donantuoni y Claudio Sedani. La "cacería" de la documentación hace rato había comenzado y aquí ya hay un caballete en estado de construcción bastante avanzado mientras se está trabajando sobre un tanque de combustible de auto, que luego sería reemplazado por otro construído a medida (Ver más adelante).


Más trabajo sobre el caballete metálico. Sería de tres ruedas y bastante similar al nuestro, a excepción que desde el principio se lo diseñó con tanque de combustible incorporado, está construído con perfiles en vez de tubos (recomendación nuestra... lo aprendimos de la manera difícil!) y con una lanza para manejarlo durante el traslado.


Y aquí el producto terminado sobre sus ruedas con lanza incluída. Estamos sobre el final de Mayo, ó primeros días de Junio...


Trabajos de pintura sobre la estructura a cargo de G. Donantuoni...


Después de un par de pequeños contratiempos, el 8 de Agosto del 2003 fuimos invitados a la primer puesta en marcha del Astazou II y a las 19:15 hs. arranca por primera vez. Funciona 15 seg., se apaga, se revisa todo y se lo hace arrancar otra vez y funcionar durante 35 seg.
A ésta altura de las cosas el tablero de control era casi tan primitivo como el nuestro (Y al igual que el nuestro, hecho con material mobiliario en desuso!). Nótese el tanque elevado de combustible a la "Jeff Corr".


Tanque hecho a medida para colocarlo sobre la base del caballete metálico. La alimentación del turboeje se asegura con una bomba reforzadora.


Turboeje montado sobre su nuevo soporte. Atrás puede verse el tanque nuevo de JP1 terminado y pintado.


Y aquí una vista del tablero de comando nuevo con todos los elementos necesarios para un control preciso del turboeje. 100/100 puntos en calidad de construcción y en tiempo récord!


Astazou II lista para debutar en la Expo - Newbery en la que también estuvimos presentes.


Vista del montaje de la caja de relés y circuitos auxiliares de arranque...


Otra vista en mayor detalle. Evidentemente el Marboré IIc es una máquina mucho más simple a la hora de ser puesta en marcha... Nosotros no tenemos la caja secuenciadora que corresponde para nuestra máquina y sin embargo pudimos reemplazarla. Creemos que no hay reemplazo sencillo para la del Astazou II.


Entrada en escena del tablero de control nuevo. Con el Marboré IIc estamos sufriendo desde hace rato la falta de instrumental analógico ó digital para la lectura de datos e improvisamos como podemos. Pero el mayor número de parámetros a controlar en un Astazou no deja otra alternativa. Hay que contar absolutamente con el instrumental adecuado!


Tablero muy bien pensado y mejor construído sobre un volumen mínimo: tiene lectura de temperatura de gases de escape, temperatura de aceite, presión de aceite y RPMs.; nivel de combustible del tanque, voltaje que entrega el grupo auxiliar de arranque. Llaves general, de arranque y barrido, bomba reforzadora. Señales luminosas de secuencia de encendido. Acelerador comandado por cables como el nuestro.


17 de Noviembre y arranque del Astazou durante la Expo - Newbery.


Ésta es la lectura de la temperatura de gases de escape. Bastante más baja que en el Marboré IIc...


25.8: No. No es el 25 de Agosto ni la temperatura ambiente. Es el número de RPMs. / 1000 al que está funcionando el motor. Y lo vimos personalmente llegar a las 34 000 RPMs. como si no pasara nada...

Jeff Corr diría: Wow!